{"id":2351,"date":"2012-09-02T12:51:11","date_gmt":"2012-09-02T10:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lucadegasper.com\/blog\/?p=2351"},"modified":"2012-09-02T14:13:10","modified_gmt":"2012-09-02T12:13:10","slug":"trenitalia-e-le-frecce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucadegasper.com\/blog\/2012\/09\/trenitalia-e-le-frecce\/","title":{"rendered":"Trenitalia e la farsa delle Frecce"},"content":{"rendered":"

Tutti coloro che in Italia viaggiano in treno si saranno resi conto di ci\u00f2 che \u00e8 successo recentemente. L’attenzione e gli investimenti di Trenitalia sembrano essersi focalizzati esclusivamente sulle Frecce variopinte, lasciando il trasporto regionale nel dimenticatoio. La riduzione dei treni regionali, la cancellazione di altri treni notturni a lunga percorrenza dello scorso inverno (gli espressi per intenderci), la trasformazione della Cartaviaggio in Cartafreccia sono tutti segnali allarmanti. I treni notturni che uniscono Nord e Sud e viceversa, peraltro di particolare importanza simbolica, sono passati da 56 nel 2005 ai 26 di oggi. Ora \u00e8 necessario cambiare a Roma o a Bologna per poi prendere, perch\u00e9 no, una bella, veloce, moderna e costosa<\/strong> Freccia. Risultato: si paga di pi\u00f9 e si impiega lo stesso tempo, per lasciare un po’ di margine per la coincidenza (non per niente si chiama cos\u00ec… se la si prende \u00e8 per pura coincidenza).<\/p>\n

Ci\u00f2 che mi ha fatto imbestialire \u00e8 scoprire le dinamiche del nuovo motore di ricerca degli orari dei treni del sito di Trenitalia. Se, come si \u00e8 sempre fatto, si va su trenitalia.it<\/a> per acquistare i biglietti e si compila il form a sinistra (partenza, destinazione, data ed orario) la ricerca degli orari viene automaticamente dirottata sul nuovissimo sito lefrecce.it<\/a>. Ora: quante persone hanno notato questa cosa? In pochi penso, perch\u00e9 tenere d’occhio la barra dell’indirizzo nel proprio browser quando il processo di acquisto dei biglietti dovrebbe essere una procedura trasparente e senza inghippi? E invece no, perch\u00e9 lefrecce.it ha la strana tendenza a proporre solamente le Frecce variopinte, ricorrendo ai treni regionali o ad altri treni solamente quando strettamente necessario, ad esempio se una tratta specifica non \u00e8 servita dalle Frecce oppure se gli orari non sono compatibili. Per non parlare poi dell’utilissima funzione “ricerca il miglior prezzo” che si pu\u00f2 spuntare prima di iniziare la ricerca degli orari. Pensata per chi ha flessibilit\u00e0 in termini di date ed orari, ma vuole risparmiare un po’. Certo, come no. In questo modo la ricerca (che viene sempre instradata su lefrecce.it) viene completamente svincolata dagli orari (giustamente), e per ogni giornata viene proposto il prezzo pi\u00f9 economico per viaggiare tra le citt\u00e0 indicate. Peccato che il fatto di svincolarsi dagli orari di partenza e arrivo permetta al sito di proporre esclusivamente<\/strong> collegamenti con le Frecce variopinte. Provare per credere!<\/p>\n

In pochi lo sanno, e io l’ho scoperto ieri: il vecchio motore di ricerca \u00e8 sopravvissuto, e si pu\u00f2 trovare su fsitaliane.it<\/a> (e spero che ci rimanga ancora a lungo). Anche questo sito ha una strana predilezione a favorire i collegamenti veloci, ma premendo in basso sul famoso tasto “tutte le soluzioni” (che secondo me \u00e8 il tasto pi\u00f9 premuto in tutto il world wide web) si torna ad avere una lista ragionevole che includa tutti<\/strong> i collegamenti. Poi si potrebbe parlare di stranezze, come il fatto che gli ICN (Milano-)Bologna-Lecce compaiano su lefrecce.it ma non siano acquistabili, mentre sono acquistabili da fsitaliane.it… ma voglio sperare che questo sia solo un bug temporaneo.<\/p>\n

Fatto sta che per andare da Bolzano a Torino si delineano i seguenti scenari (tra tre settimane, 21 settembre):<\/p>\n